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此外，特斯拉方面也给出了2020年完成50万辆的年交付目标。不过，安信证券新能源行业首席分析师邓永康认为，2019年特斯拉在中国市场的交付量，占全球交付量的近12%，而今年交付目标提升出来的40%，绝大多数也应该是由上海工厂来完成，因此2月份的产能虽然处于行业前列，但距离特斯拉的目标值仍有些差距。

不过，已经养尊处优了近半年的莱纳的那个标志性德式啤酒肚，似乎的确是变得更大了。其实，除了闲置的人力资源，脱欧后所产生的贸易和关税成本在这些企业的决策中占到了更大的比重。一切都只是纯粹基于经济考量下的理性选择。莱纳简单地算了一笔账：英国本土生产的汽车中80%用于出口，其中出口欧洲的比重为60%。一旦出现硬脱欧，并且按照世贸组织约10%的标准关税计算，平均每辆英国出口的汽车都要缴纳3000欧元的关税。

遗憾的是，界定相关市场的工作是十分困难的。在现实中，不同人对于同一案件中的相关市场的看法经常会相互对立，甚至彼此矛盾。有不少人习惯于用这一点来对反垄断进行抨击。例如，有一位著名经济学家就说过：“如果你把碳酸饮料定义为一个相关市场，那么可口可乐就是垄断者；但如果你把软饮料定义成相关市场，那么它的份额就很小，根本算不上是垄断者……在反垄断执法中，对相关市场的这个定义依赖于执法者的主观判断，不同的法官可能做完全相反的判断。”

如此大刀阔斧扫除杂音，如此苦心孤诣维护“形象”，最终因为要刈除每一点“负面信息”，而把自己变成了热搜榜上最大的负面信息之一。有些事荒唐的十分明显，其实都不必再讲道理。“30多个学生住一个宿舍”，该不该批评？既有巨大消防忧患又显然影响孩子身心健康，正常脑回路的人都会反对。家长在家校微信群里提意见，合不合适？家校共育基本方式就是“意见—回馈”机制，这是沟通群存在的原因。不让家长在群里提意见，是指望听家长齐唱学校校歌串烧么？

对于上述思路在不同领域间的传导，能举出典型的例子不少，很多远比一所寄宿制民办学校所能呈现问题的宏观。但恰因为小而具体，“家长抱怨住宿导致学生被开除”的传播过程，让因与果直观地连在了一起，更有讽喻性。将合理监督异化为“别有用心”的思路，时间长了，很可能会导致正常矛盾解决机制的麻醉和钝化；将每一个意见都视作影响形象的不安定因素，并予以雷霆重击的惯性，反而容易带来整个机构形象的崩盘。

具体到投资层面，周华说：“光大安泽将坚持稳中求进的原则，固收部分致力于寻求高等级中短久期信用债的投资机会，适度参与利率债波动交易机会，并谨慎投资可转债，力争最大限度获取确定性票息收益。”之所以暂不考虑投资久期较长的信用债，周华认为，主要原因在于长久期信用债期限利差补偿不够，冒久期风险不值得。另外，票券期限越长对企业资质的评判难度也越大。